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Post by account_disabled on Jan 31, 2024 9:22:40 GMT
罗斯高速铁路车配有飞机发动机和螺旋桨牵引装置由拉脱维亚的苏联工程师瓦莱里安阿巴科夫斯基发明。它的速度高达每小时公里。这辆来自德国的轨道车于年由德国飞机工程师弗朗茨克鲁肯伯格在汉诺威附近建造并于同年秋天完工。它长约有两个轴。最初轨道车有两个相连的汽油飞机发动机为四叶螺旋桨提供动力。的车身呈流线型与当时流行的齐柏林飞艇非常相似并采用飞机风格的铝材制成以减轻重量。该轨道车最多可搭载名乘客其内部设计采用包豪斯风格。风格。到公里小时的速度这一成就立即被德国媒体报道。 月日克鲁肯伯格亲自驾驶铁路飞艇取得了巨大成功随后该车辆在柏林展出。这对于德国国家铁路来说是前所未有的速度是当时特快列车速度的两倍因此采取了所有可能的安全措施包括关闭所有平交道口。末日来得比预想的要快年克鲁肯伯格开始了一项涉及轨道车的新项 WhatsApp 号码数据 目其中涉及重大修改。它被赋予了一个全新的前端而后轴保持原样。仍然使用飞机发动机但动力传输是通过两个流体驱动器实现两个行驶方向的液压传输。此外还安装了尖头整流罩代替螺旋桨。克鲁肯伯格于年月完成了这一设计。年试运行时新铁路达到了公里小时的速度。 尽管克鲁肯伯格的设计从未真正进入批量生产但他的设计却融入了后来的轨道车设计中。他的最后一个版本的轨道车辆于年生产出售给德国帝国铁路并进行拆卸以便将其材料重新用于军事目的。年公司提出了建造四层所谓的铁路齐柏林飞艇的计划作为阿道夫希特勒本人从年月到年第二次世界大战最后几天设计的宽轨铁路的一部分。被认为对乘客来说太危险轨道齐柏林飞艇的缺点是它只能作为单一车辆使用并且无法编组列车。这意味着不可能针对不同的出行量进行调整。其更高的速度也使得在其他火车同时使用的路线上使用齐柏林飞艇变得困难。
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